Les capteurs PM et les capteurs NOx sont des types distincts de capteurs ; ils diffèrent considérablement en termes de substances détectées, de principes de fonctionnement et de scénarios d’application.
Différentes cibles de détection
Les capteurs PM sont conçus pour mesurer la concentration de particules (PM), telles que les particules de suie comme les PM2,5 et PM10, dans les gaz d'échappement ou l'air ambiant.
Les capteurs NOx sont conçus pour mesurer la concentration d'oxydes d'azote (gaz NOx, tels que NO et NO₂) dans les gaz d'échappement.
Différents principes de fonctionnement
Les capteurs PM utilisent souvent la méthode de diffusion laser, calculant la concentration de particules en fonction de l'intensité de la lumière diffusée ; dans les applications automobiles, ils peuvent également mesurer la conductivité électrique après une régénération à haute température pour déterminer la teneur en suie.
Les capteurs de NOx fonctionnent selon des principes électrochimiques, en utilisant des matériaux électrolytes solides en zircone qui réagissent avec les oxydes d'azote à haute température pour générer un signal électrique proportionnel à la concentration, qui est ensuite envoyé à l'ECU pour traitement.
Différents emplacements d'installation dans les véhicules
Des capteurs PM sont généralement installés à la sortie du DPF (Diesel Particulate Filter) pour surveiller les émissions après filtration des particules.
Les capteurs de NOx sont généralement positionnés à l'entrée et à la sortie du système SCR (Selective Catalytic Reduction) pour réguler l'injection d'urée et surveiller l'efficacité de la conversion catalytique.
Il s’agit de deux types distincts de capteurs centraux au sein des systèmes modernes de contrôle des émissions automobiles ; même s’ils peuvent se ressembler, leurs fonctions ne sont pas interchangeables.
Les capteurs PM et les capteurs NOx sont des types distincts de capteurs ; ils diffèrent considérablement en termes de substances détectées, de principes de fonctionnement et de scénarios d’application.
Différentes cibles de détection
Les capteurs PM sont conçus pour mesurer la concentration de particules (PM), telles que les particules de suie comme les PM2,5 et PM10, dans les gaz d'échappement ou l'air ambiant.
Les capteurs NOx sont conçus pour mesurer la concentration d'oxydes d'azote (gaz NOx, tels que NO et NO₂) dans les gaz d'échappement.
Différents principes de fonctionnement
Les capteurs PM utilisent souvent la méthode de diffusion laser, calculant la concentration de particules en fonction de l'intensité de la lumière diffusée ; dans les applications automobiles, ils peuvent également mesurer la conductivité électrique après une régénération à haute température pour déterminer la teneur en suie.
Les capteurs de NOx fonctionnent selon des principes électrochimiques, en utilisant des matériaux électrolytes solides en zircone qui réagissent avec les oxydes d'azote à haute température pour générer un signal électrique proportionnel à la concentration, qui est ensuite envoyé à l'ECU pour traitement.
Différents emplacements d'installation dans les véhicules
Des capteurs PM sont généralement installés à la sortie du DPF (Diesel Particulate Filter) pour surveiller les émissions après filtration des particules.
Les capteurs de NOx sont généralement positionnés à l'entrée et à la sortie du système SCR (Selective Catalytic Reduction) pour réguler l'injection d'urée et surveiller l'efficacité de la conversion catalytique.
Il s’agit de deux types distincts de capteurs centraux au sein des systèmes modernes de contrôle des émissions automobiles ; même s’ils peuvent se ressembler, leurs fonctions ne sont pas interchangeables.