La pompe à urée du système SCR de cinquième génération de Bosch est essentielle aux performances globales du système et est largement utilisée dans les véhicules conformes à la norme d'émission China VI, offrant des avantages techniques significatifs. Largement utilisé dans les voitures particulières et les camions légers, le système SCR de cinquième génération de Bosch, un composant clé du système de post-traitement diesel de Bosch, hérite et développe les avantages des générations précédentes. Les principaux composants du système comprennent l'unité de contrôle DCU (unité de contrôle de l'injection d'urée), le réservoir d'urée, l'unité d'alimentation en urée (comprenant une pompe à urée à haut rendement), l'unité d'injection d'urée, les conduites hydrauliques, le faisceau de câblage électrique et les capteurs.
Le système DeNOx 5.x permet une conversion efficace des oxydes d'azote et un fonctionnement stable du système en optimisant les composants hydrauliques et de contrôle électronique. Le système de post-traitement DeNOx 5.x de Bosch, en tant que partie importante du système de post-traitement diesel de Bosch, dispose d'un schéma qui montre les interrelations et les principes de fonctionnement des composants du système. Le système contrôle précisément le débit d'injection d'urée via le DCU et, en conjonction avec une pompe à urée efficace, optimise la réaction SCR. La synergie des composants principaux tels que la tuyauterie hydraulique, le câblage électrique et les capteurs assure la stabilité et la fiabilité du système de post-traitement.
Le système DeNOx 3.1 se concentre sur la puissance de la pompe à urée, intégrant les effets synergiques de divers composants pour obtenir un post-traitement efficace. Le système de post-traitement DeNOx 3.1 de Bosch, un autre chef-d'œuvre de la technologie de post-traitement diesel de Bosch, présente un schéma qui analyse en profondeur la liaison et la logique de fonctionnement des différents composants du système. Ce système repose également sur le contrôle précis du DCU, qui entraîne puissamment la pompe à urée pour favoriser des réactions SCR efficaces. De plus, la coordination précise des composants principaux tels que la tuyauterie hydraulique, le faisceau de câblage électrique et les capteurs constitue le fondement solide du système de post-traitement.
La pompe à urée du système SCR de cinquième génération de Bosch est essentielle aux performances globales du système et est largement utilisée dans les véhicules conformes à la norme d'émission China VI, offrant des avantages techniques significatifs. Largement utilisé dans les voitures particulières et les camions légers, le système SCR de cinquième génération de Bosch, un composant clé du système de post-traitement diesel de Bosch, hérite et développe les avantages des générations précédentes. Les principaux composants du système comprennent l'unité de contrôle DCU (unité de contrôle de l'injection d'urée), le réservoir d'urée, l'unité d'alimentation en urée (comprenant une pompe à urée à haut rendement), l'unité d'injection d'urée, les conduites hydrauliques, le faisceau de câblage électrique et les capteurs.
Le système DeNOx 5.x permet une conversion efficace des oxydes d'azote et un fonctionnement stable du système en optimisant les composants hydrauliques et de contrôle électronique. Le système de post-traitement DeNOx 5.x de Bosch, en tant que partie importante du système de post-traitement diesel de Bosch, dispose d'un schéma qui montre les interrelations et les principes de fonctionnement des composants du système. Le système contrôle précisément le débit d'injection d'urée via le DCU et, en conjonction avec une pompe à urée efficace, optimise la réaction SCR. La synergie des composants principaux tels que la tuyauterie hydraulique, le câblage électrique et les capteurs assure la stabilité et la fiabilité du système de post-traitement.
Le système DeNOx 3.1 se concentre sur la puissance de la pompe à urée, intégrant les effets synergiques de divers composants pour obtenir un post-traitement efficace. Le système de post-traitement DeNOx 3.1 de Bosch, un autre chef-d'œuvre de la technologie de post-traitement diesel de Bosch, présente un schéma qui analyse en profondeur la liaison et la logique de fonctionnement des différents composants du système. Ce système repose également sur le contrôle précis du DCU, qui entraîne puissamment la pompe à urée pour favoriser des réactions SCR efficaces. De plus, la coordination précise des composants principaux tels que la tuyauterie hydraulique, le faisceau de câblage électrique et les capteurs constitue le fondement solide du système de post-traitement.