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Actualités de l'entreprise concernant Pourquoi l'urée est-elle utilisée dans les camions ?

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Pourquoi l'urée est-elle utilisée dans les camions ?

2025-10-24

L'urée est principalement utilisée dans les camions pour les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire les émissions nocives d'oxyde d'azote (NOx) des moteurs diesel‌.

 

Voici comment cela fonctionne :

‌1.Solution AdBlue‌: L'urée (généralement sous forme aqueuse, appelée AdBlue) est injectée dans le flux d'échappement, où elle se décompose en ammoniac (NH₃) et en dioxyde de carbone (CO₂)‌

2.‌Réaction chimique‌: L'ammoniac réagit avec les NOx dans le catalyseur SCR pour convertir les polluants en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O)‌

 

Réaction de réduction catalytique. Grâce à la réaction ci-dessus, la grande majorité de la solution d'urée est convertie en NH3 gazeux, qui se mélange aux gaz d'échappement du moteur diesel pendant le processus d'écoulement. Après être entré dans le convertisseur catalytique, une réaction de réduction catalytique se produit. Le NH3 et les NOx subiront une réaction de réduction catalytique à la surface du catalyseur. L'équation de réaction principale est la suivante :

 

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Pourquoi l'urée est-elle utilisée dans les camions ?

2025-10-24

L'urée est principalement utilisée dans les camions pour les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire les émissions nocives d'oxyde d'azote (NOx) des moteurs diesel‌.

 

Voici comment cela fonctionne :

‌1.Solution AdBlue‌: L'urée (généralement sous forme aqueuse, appelée AdBlue) est injectée dans le flux d'échappement, où elle se décompose en ammoniac (NH₃) et en dioxyde de carbone (CO₂)‌

2.‌Réaction chimique‌: L'ammoniac réagit avec les NOx dans le catalyseur SCR pour convertir les polluants en azote inoffensif (N₂) et en eau (H₂O)‌

 

Réaction de réduction catalytique. Grâce à la réaction ci-dessus, la grande majorité de la solution d'urée est convertie en NH3 gazeux, qui se mélange aux gaz d'échappement du moteur diesel pendant le processus d'écoulement. Après être entré dans le convertisseur catalytique, une réaction de réduction catalytique se produit. Le NH3 et les NOx subiront une réaction de réduction catalytique à la surface du catalyseur. L'équation de réaction principale est la suivante :

 

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