nouvelles de l'entreprise Qu'est-ce que le système SCR ?

Voici une description concise mais complète en anglais du système SCR:

Système SCR (réduction catalytique sélective)

Objectif:
Réduit les émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx) des moteurs diesel (camions, bus, navires, équipements industriels) afin de respecter des réglementations environnementales strictes (par exemple, Euro VI, EPA Tier 4).

Principe de base:
Il convertit les NOx en azote (N2) et eau (H2O) inoffensifs par une réaction chimique utilisant un réducteur et un catalyseur.

Les composants clés:

Réservoir de réducteur: stocke une solution aqueuse d'urée (par exemple, AdBlue, DEF - Fluide d'échappement diesel).
Système de dosage: injecte précisément de l'urée dans le flux d'échappement.
Tubes de décomposition: les gaz d'échappement chauds vaporisent l'urée en ammoniac (NH3) et en dioxyde de carbone.
Catalyseur SCR: généralement une structure en nid d'abeille revêtue de métaux catalytiques (par exemple, vanadium, zéolites).
Facilite la réaction: NH3 + NOx → N2 + H2O.
Unité de commande (DCU): utilise des capteurs (NOx, température) pour optimiser l'injection d'urée en fonction de la charge et des émissions du moteur.

Réactions chimiques (simplifiées):

Décomposition de l' urée:
(NH2) 2CO + H2O → 2NH3 + CO2
Réduction des NOx (principale):
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O
2NO2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O

Les avantages:

Haute efficacité: réduit les NOx de 80 à 95%.
Économie de carburant: souvent meilleure que les méthodes alternatives de réduction des NOx (par exemple, l'EGR seule).
Technologie éprouvée: largement adoptée dans le monde entier pour les applications diesel lourdes.

Les défis:

Consommation de réducteur: nécessite un remplissage périodique d'urée/DEF (~ 3-5% de la consommation de diesel).
Météo froid: la solution d'urée gèle sous -11 °C, ce qui nécessite des chauffe-citernes.
Coût et complexité: coût initial et entretien plus élevés que les systèmes non SCR.
Obstruction/cristallisation potentielle: si le dosage est incorrect ou si les températures des gaz d'échappement sont basses.

Pourquoi "sélectif"?
Le catalyseur favorise la réaction entre l'ammoniac (NH3) et le NOx spécifiquement, minimisant les réactions indésirables avec d'autres composants d'échappement comme l'oxygène (O2).

Rôle essentiel:
Permet aux moteurs diesel d'atteindre des objectifs d'émissions extrêmement faibles tout en maintenant leurs performances et leur efficacité, jouant un rôle essentiel dans la réduction de la pollution atmosphérique.

Remarque: la SCR est souvent combinée à d'autres technologies telles que les filtres à particules diesel (DPF) et la recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour un contrôle complet des émissions.